La récupération après un décrochage est une compétence fondamentale pour la sécurité des vols, en particulier pour les pilotes d’ULM, d’aviation générale et commerciale. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a élaboré des lignes directrices détaillées pour gérer efficacement les situations de décrochage, en insistant sur l’importance de la formation pratique et de la gestion des facteurs humains.
Quelle est l’impasse ?
Le décrochage se produit lorsque l’angle d’attaque (AOA) de l’avion dépasse une valeur critique, entraînant une perte de portance. Ce phénomène peut survenir à n’importe quelle vitesse ou altitude et constitue une cause majeure de perte de contrôle en vol (LoC-I), notamment en aviation légère.
Principes fondamentaux de la récupération après un décrochage
Selon les directives de l’AESA, la stratégie de récupération du décrochage repose sur certains principes clés :
- Réduction de l’angle d’attaque (AOA) : application d’une action sur l’élévateur pour abaisser le nez de l’avion, réduisant ainsi l’AOA.
- Gestion de la puissance : Appliquez autant de puissance que nécessaire pour augmenter l’énergie de l’avion, en tenant compte du fait que dans certains cas, il peut être nécessaire de réduire la puissance si l’application de puissance induit un effet de cabrage.
- Mise à niveau des ailes : utilisez les ailerons pour ramener l’avion en vol horizontal, en évitant les mouvements brusques qui pourraient entraîner un décrochage secondaire.
- Stabilisation du vol : après avoir récupéré d’un décrochage, stabilisez la trajectoire de vol en utilisant des réglages de trim et de puissance appropriés.
Techniques de récupération simplifiées
Pour faciliter la mémorisation et l’application des procédures dans les situations stressantes, des techniques mnémotechniques ont été développées telles que :
- PARE : Power (puissance au ralenti), Ailerons (ailerons neutres), Rudder (gouvernail opposé à la rotation), Elevator (pousser l’élévateur vers l’avant).
- Pousser-Rouler-Puissance : Pousser pour réduire l’AOA, Rouler pour mettre les ailes à niveau, Appliquer de la puissance pour augmenter l’énergie de l’avion.
Ces techniques aident les pilotes à réagir rapidement et en toute sécurité lors d’un décrochage.
Le rôle de la technologie : viaair.it comme allié du pilote
Outre la formation, la technologie peut contribuer à prévenir les décrochages . La plateforme viaair.it , spécialisée dans la surveillance et l’analyse des paramètres de vol en temps réel, propose des outils avancés pour aider les pilotes à gérer leur formation en toute sécurité et à surveiller les décrochages et les manœuvres inhabituelles :
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Détection de vitesse critique : viaair.it est capable de surveiller en permanence la vitesse minimale et la vitesse structurelle maximale, fournissant une indication constante de la marge de sécurité.
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Alerte en temps réel : Si l’avion approche de conditions de décrochage critiques (par exemple, en volant près de la vitesse minimale avec une assiette cabrée ou dans un virage), le système peut envoyer des signaux d’avertissement aux opérateurs au sol.
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Analyse post-vol : Chaque vol est enregistré et analysé, ce qui nous permet d’ identifier des schémas ou comportements à risque qui pourraient anticiper une situation de décrochage.
- Gestion des volets pendant la formation : Pendant la formation, il est essentiel de vérifier et de s’assurer que les élèves pilotes gèrent correctement la position des volets par rapport à la vitesse de l’avion, notamment pendant les phases critiques de décollage et d’atterrissage.
Les avions sont équipés de vitesses maximales autorisées pour chaque configuration de volets, appelées V_FE (« Velocity for Flap Extension »). Il est donc essentiel que la position des volets soit toujours compatible avec la vitesse de vol afin de garantir :
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Performances aérodynamiques optimales , permettant un équilibre correct entre portance et traînée.
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Sécurité structurelle , évitant les contraintes excessives qui pourraient endommager les gouvernes.
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Une gestion correcte du vol est essentielle pendant les phases d’approche et de décollage pour maintenir le contrôle et la stabilité de l’avion. Une mauvaise gestion de la combinaison volets-vitesse peut entraîner des situations dangereuses, comme un décrochage brutal ou des dommages mécaniques aux surfaces mobiles.
Ces fonctionnalités font de viaair.it un outil précieux pour la formation et les opérations de vol quotidiennes, aidant les instructeurs à améliorer la formation des élèves-pilotes en toute sécurité.
La prévention et la récupération du décrochage ne reposent pas uniquement sur la réaction instinctive du pilote, mais aussi sur la formation, la sensibilisation et la technologie. En suivant les directives de l’AESA et en intégrant des solutions telles que celles proposées par viaair.it , il est possible de créer un environnement de vol beaucoup plus sûr, où le risque de décrochage est reconnu, compris et géré rapidement.
SOURCE : EASA