Un recente furto di un Robinson R44 in Austria riporta l’attenzione su un aspetto spesso sottovalutato: sapere dove si trova il proprio aeromobile può essere importante anche quando è fermo a terra.
Un elicottero custodito in un hangar. Un’intrusione durante la notte. Poi il decollo e la fuga oltre confine.
È quanto accaduto recentemente all’aeroporto di Mauterndorf, in Austria, dove un Robinson R44 è stato rubato nella notte del 28 settembre. L’elicottero era utilizzato dalla società dell’ex campione olimpico Thomas Morgenstern. Secondo le informazioni diffuse dalla polizia austriaca e riportate dall’emittente ORF, il velivolo è stato fatto decollare intorno alle 1:50 e successivamente individuato nello spazio aereo croato, nell’area dell’isola di Pag.
Le indagini sono tuttora in corso.
L’episodio porta però all’attenzione una domanda che riguarda qualsiasi proprietario o operatore:
cosa succede al nostro aeromobile quando non siamo lì a controllarlo?
La localizzazione non serve soltanto durante il volo
Quando si parla di sistemi di tracking aeronautico, si pensa normalmente al monitoraggio dei voli, alla visualizzazione della posizione, alla registrazione delle rotte e alla gestione dell’attività operativa.
Ma la localizzazione può avere un ruolo importante anche quando l’aeromobile è fermo.
Un velivolo che dovrebbe rimanere in hangar, ad esempio, non dovrebbe improvvisamente iniziare a muoversi.
Ed è proprio in queste situazioni che un sistema di monitoraggio può diventare uno strumento aggiuntivo di protezione.
Nel caso del furto di Mauterndorf, le autorità hanno riferito che alcuni sistemi presenti a bordo erano stati rimossi o disattivati. L’episodio dimostra quanto possa essere importante disporre di informazioni indipendenti sulla posizione dell’aeromobile.
VIAAIR.IT: un ulteriore livello di controllo
VIAAIR.IT nasce per consentire di localizzare e monitorare il proprio aeromobile, ma alcune delle funzioni disponibili possono assumere un valore importante anche sotto il profilo della sicurezza a terra.
A seconda della configurazione installata, il sistema può rilevare eventi come il taglio dell’alimentazione o dei cavi, monitorare la tensione e utilizzare una batteria di backup. Sono inoltre disponibili funzioni legate al rilevamento del movimento e alla localizzazione dell’aeromobile.
Questo significa poter ricevere informazioni quando si verifica un evento che merita attenzione.
Se un aeromobile dovrebbe essere fermo e invece viene rilevato un movimento, l’informazione può consentire al proprietario o all’operatore di verificare tempestivamente la situazione.
Allo stesso modo, un’anomalia sull’alimentazione o sui collegamenti del dispositivo può rappresentare un elemento da controllare.
Non si tratta quindi soltanto di sapere dove vola il proprio aeromobile, ma anche di sapere cosa sta succedendo quando dovrebbe essere fermo.
Un supporto concreto in caso di furto
È importante essere chiari: un sistema di localizzazione non può garantire che un furto venga impedito e non sostituisce le normali misure di sicurezza dell’hangar e dell’aeromobile.
Può però aggiungere un ulteriore livello di controllo.
In caso di sottrazione, avere informazioni sulla posizione e sugli ultimi movimenti conosciuti dell’aeromobile può fornire dati utili alle autorità incaricate delle ricerche.
La rapidità dell’informazione può diventare particolarmente importante quando un aeromobile viene spostato rapidamente e può attraversare grandi distanze in poco tempo.
Proteggere un aeromobile significa anche sapere dove si trova
Per un proprietario, un elicottero o un aereo rappresenta un investimento importante.
Per un operatore professionale rappresenta anche uno strumento di lavoro: un furto può significare voli cancellati, attività interrotta, clienti da gestire e un danno economico che va ben oltre il valore materiale dell’aeromobile.
Per questo motivo, la sicurezza non dovrebbe riguardare soltanto ciò che accade durante il volo.
Anche la sosta deve essere considerata.
Controllare gli accessi all’hangar, adottare procedure di sicurezza e proteggere fisicamente l’aeromobile sono misure fondamentali.
A queste può aggiungersi un sistema di localizzazione in grado di fornire informazioni tempestive sulla posizione e su eventuali anomalie.
Un ulteriore livello di controllo.
Un’informazione in più quando serve.
Una maggiore consapevolezza di ciò che accade al proprio aeromobile, anche quando non siamo presenti.
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FONTE: rosenheim24.de